一、劳动力
据了解，不仅仅是物流管理类人才匮乏，就是技术含量不高的收货员、开票员、装卸工职位，也难以找到合适的人。由于物流业的特殊性质，工作人员常常有上班时间而没下班时间、工作环境不良等等原因，让大部分物流企业陷入人才危机。缺人，怎么办，只有高薪相聘。“以前每月1200-1300元的工资，现在2200-2300元你也难找到合适的人选。”临沂某物流公司老板说道，“高薪造成直接的结果就是成本大幅提升。”
而对物流管理类人才，则是制约企业发展的很大原因。“在临沂从事物流业的老板可以说没有几个高学历的，这制约了公司的发展。当然我们很想聘用一些高级管理人才，我也曾尝试过几次，但结果都不是很理想。物流管理专业的毕业生眼高手低，没有实战经验，所学的理论与我们的工作脱钩。或者用他们的话来说，就是理想与现实的差距太大了。”
“的确也有虚心好学的，我也重点进行了培养。甚至把一些公司机要资料都交给他进行管理，虽然我给他超出同岗位工资一倍的待遇，但事情到了最后，他却随便找个理由就提出辞职。最可气的是他辞职后不久就招上三两个人开始与你进行竞争。”该物流公司老板显然有些无耐。
二、场地租金
一座座大气的物流园区，一排排整齐的物流大棚。临沂作为物流之都，从硬件设施上可以说在全国来说都首屈一指，在物流园区里经常会看到来自全国各地的考察学习车队。不可否认，在经营环境上比三四年前都有了很大的改善，但同时场地的租金也比往年翻了数番。
这还不算，由于整体规划的原因，“十年来我们共搬了6次家！总部从老天源到永兴，从永兴到金兰，从金兰到新天源。分部从华丰到汇丰再到林丰，最后来到兰华营房。常言到，搬家三年穷，一次次的搬迁，把好不容易赚下的钱就折腾没了。”
三、宏观经济环境
2008年后，由于全球性的经济衰退，外需不复存在，出口退税已经降无可降，外贸的路线已走入死胡同，而4万亿的大规模拉动内需，在2012年也已结束，在内外需市场接近饱和的局面下，2013年的经济目前看起来仍然很不乐观。货主发货量的锐减降低了物流企业的营业额，面对发货量的降低，同行的价格竞争越演越烈，甚至超过了底线。
劳动力、场地租金、宏观经济环境成为压在临沂物流企业背上的新三座大山。
